中冷器（qì）的作用和應（yīng）用範圍（wéi）

      渦輪增壓的汽油機車輛必須安裝中冷器，經渦輪增壓器增壓後的空氣溫度急劇增高，需要中冷（lěng）器將高（gāo）位空氣冷卻避免損（sǔn）壞發動機。
       傳統意義（yì）上的中冷器一般指（zhǐ）風（fēng）冷的（de），與汽車水箱一起裝在汽車前（qián）部，依靠行車時的自然風冷卻並依靠風扇進行（háng）輔助冷卻。有的高端品（pǐn）牌的車（chē）輛就裝有水冷式中冷器，但是你在發（fā）動機的機艙（cāng）內找不到中（zhōng）冷器，是因為水冷式的中冷器被裝在（zài）了（le）發動機的水套內，和發（fā）動機共用（yòng）冷卻液進（jìn）行冷（lěng）卻。

       绿巨人软件免费下载知道，汽油發動機有四個（gè）衝程，汽油發動（dòng）機在第一個衝程——吸氣衝程時發動（dòng）機（jī）就開始噴油了，加之發動機廢棄的溫（wēn）度本身很高，這期間沒有（yǒu）中冷器的冷（lěng）卻作用，發動機被灌入了高溫的空氣，在進入第二個壓縮衝程中，汽油會被提前點燃，對發動機產生反向做工，嚴重損傷發動機。同時，溫度過（guò）高也（yě）會影響發動機的氮氧化物的含量造成環（huán）境汙染。   
       很（hěn）多有渦輪（lún）增壓的柴（chái）油車沒有中冷器，原因在於柴油機采用了高壓噴油技術和高壓共軌技（jì）術，在第一個衝程——吸氣衝程時發動機不噴油，第二個壓縮衝程將原有的高（gāo）溫空氣壓縮十五倍以上產生更高溫度，在第三（sān）個燃燒衝程時，發（fā）動（dòng）機在千分之一秒以內，將高壓燃（rán）油噴出，遇（yù）到高溫空（kōng）氣點燃直接做工。所以柴油（yóu）發動機不用顧慮高溫（wēn）空氣會提前把燃油點（diǎn）燃，因此帶渦輪增壓的柴油發動機沒有中冷器。
       中（zhōng）冷器之所以要做脈衝試驗，是（shì）由於經渦輪（lún）增壓的高壓氣體進入到中冷器內時壓力（lì）在1公斤（jīn）（部分車輛會達到2公斤），車輛行駛時（shí）中冷器（qì）不斷（duàn）交替的被灌入1~2公斤的氣體，因此（cǐ）需要脈衝試驗台模仿中冷器內（nèi）部的工作壓（yā）力與溫度環境以確定中冷器能夠承受的（de）衝擊次數，判定中冷器的使用壽（shòu）命。